À quoi sert un ticket de maintenance

Une panne, un ticket

Un rétroviseur fissuré, un voyant allumé, un matériel abîmé : tout sapeur-pompier peut le signaler depuis son téléphone. Le signalement devient un ticket, adressé directement au service qui le traitera.

Pourquoi un ticket plutôt qu'un message ?

• Le bon service le reçoit : parc roulant, VSAV, matériels, bâtimentaire, habillement, informatique…
• Rien ne se perd : le ticket reste ouvert jusqu'à sa clôture.
• Chacun suit l'avancement : Nouveau, Pris en compte, Terminé.

Qui fait quoi

• Le sapeur signale et suit ses tickets dans Logistique et technique > Mes tickets.
• Le référent du service reçoit les tickets de son équipe, les prend en compte puis les clôture.

Les anomalies relevées lors des vérifications hebdomadaires des engins peuvent aussi produire des tickets, sur le même principe.

Attention

Un engin indisponible se signale aussi par la voie habituelle du centre (chef de garde, système d'alerte du SDIS). Le ticket organise la réparation ; il ne change pas la disponibilité opérationnelle.